Après 9 mois d’ouverture au public de mars à novembre 2011, la saison 2011 s’achève en beauté : 279 visites ont été organisées et plus de 14 000 visiteurs ont été reçus sur le chantier de l’A89.

Notre initiative, en partenariat avec les offices de Tourisme de la région, de faire découvrir ce gigantesque chantier au plus grand nombre a, cette année, encore été un grand succès.

Plus de 7 000 curieux s’étaient déplacés pour la 1^ère saison en 2010. Aujourd’hui, plus de 14 000 visiteurs, petits et grands, sont venus partager cette belle aventure avec nous.

Les pavillons d’information de Pontcharra-sur-Turdine et de Balbigny sont désormais fermés au public. Nous vous informerons de leurs réouvertures ainsi que des dates de reprises des visites.

Un grand merci à tous et à la saison prochaine pour de nouvelles découvertes!

Un cinquième numéro de la série « Objectif A89 » est à la disposition du grand public dans les mairies des 22 communes du tracé, les offices de tourisme et les pavillons d’information ASF situé à Pontcharra-sur-Turdine dans le Rhône et Balbigny dans la Loire.

Dédié à l’A89 Balbigny/ La Tour de Salvagny, ce nouveau numéro est consacré aux grandes étapes du chantier depuis deux ans et de ses principaux acteurs. 2011 est une charnière et ce numéro retrace l’ensemble des grandes avancées du chantier en images.

Bonne lecture !

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Vendredi 12 août, le second tube du tunnel de Violay a été percé. Après le 1^er tube percé le 22 juin dernier, cet évènement marque la fin des travaux de creusement pour ce tunnel de 3 900m de long qui est l’ouvrage majeur de l’A89 Balbigny/ La Tour de Salvagny.

Aujourd’hui les trois tunnels sont percés mais il reste encore beaucoup à faire : terminer le génie civil (étanchéité, revêtement, assainissement, trottoirs et enfin les chaussées) et mettre en place tous les équipements avant l’ouverture fin 2012.

Avancement des principaux marchés

Loire

• Terrassements Loire : les travaux des terrassements généraux sont en cours d'achèvement avec notamment la mise en œuvre de la dernière couche composée de matériaux concassés (partie supérieure des terrassements).
• Viaduc du Bernand : la charpente sud est en place ;  la charpente nord est en fin d'assemblage. Les premières opérations de bétonnage du tablier sud du viaduc ont débuté fin mars afin de permettre aux engins de chantier de circuler sur le tablier début juin. L’achèvement complet est prévu fin 2011.
• Viaduc du Gonon : la charpente sud est sur ses appuis définitifs, la charpente nord sera bientôt sur ses appuis définitifs. Les opérations de bétonnage du tablier sud sont en cours, celles du tablier nord devant commencer début août 2011 pour se terminer fin septembre. L'achèvement est prévu fin 2011.
• Viaduc du Rey : les charpentes nord et sud sont désormais en place sur les appuis terminés. Les opérations de bétonnage du tablier sud et celles du tablier nord sont en cours. La pose des équipements et la réalisation des couches de chaussée sont prévues fin 2011.

Rhône

• Terrassements Centre : les terrassements sont avancés à plus de 80%
• Tunnel de la Bussière : le tunnel a été percé totalement le 04 avril 2011. Actuellement les travaux de génie civil se poursuivent et la mise en place des voutes béton est en cours.
• Tunnel de Chalosset : le tunnel a été percé totalement le 12 mai 2011. Actuellement les travaux de génie civil se poursuivent et la mise en place des voutes béton est en cours.
• Viaduc de Goutte Vignole : la charpente du tablier est en cours de lancement. Fin des travaux été 2012
• Terrassements Est : les terrassements sont avancés à plus de 80%. Fin des travaux été 2012.
• Viaduc Buvet / Brevenne : les travaux continuent jusqu'à l'automne 2011.

Une première dans le secteur autoroutier : ASF réalise deux abris à chauves-souris !

ASF met en place un vaste programme de sauvegarde des chauves-souris dans le cadre des travaux de construction de la section Balbigny (Loire) /La Tour-de-Salvagny (Rhône) de l’autoroute A89. ASF a notamment construit deux galeries artificielles en concertation et en collaboration avec la FRAPNA 69 (Fédération Rhône-Alpes de Protection de la Nature). Une vraie première pour le secteur autoroutier et l’occasion pour ASF d’innover et de tester des techniques en matière de génie écologique.

Les chauves-souris, des animaux protégés

Au sein du Comité Environnement créé par ASF sur le chantier de l’A89 avec les associations locales de protection de la nature, la nécessité de protéger les chauves-souris a émergé et avec elle, des actions concrètes de sauvegarde. En effet, la région Rhône-Alpes héberge 29 espèces de chiroptères et 12 d’entre elles sont répertoriées sur l’A89. Ces espèces sont toutes protégées en France, notamment la Barbastelle dont la colonie, présente sur le projet A89, est une des plus importantes connues de France.

Deux galeries artificielles aux abords de l’A89 : une véritable première dans le secteur autoroutier !

En 2007 avant le démarrage du chantier de l’A89, les représentants de la FRAPNA 69 équipés d’endoscopes ont ausculté les arbres à cavité, susceptibles d’héberger des chauves-souris, avant abattage. Cette opération avait pour but de récupérer les chauves-souris pour mieux les préserver. Depuis, les deux galeries à chauves-souris ont été réalisées par les ingénieurs d’ASF à partir des dessins et des plans conçus par la FRAPNA 69. Leurs emplacements, l’une dans le Haut Boussuivre à côté de Tarare et l’autre sur le site de Goutte Vignole à Saint Marcel l’Eclairé, ont été choisis pour leur proximité avec un site d’hibernation et un territoire de chasse. C’est une grande première dans le secteur autoroutier, la nécessité étant de reproduire un milieu le plus proche possible de leur habitat naturel avec des températures basses et stables, un taux d’humidité élevé, proche de la saturation et beaucoup de calme. Les travaux des deux abris sont quasiment terminés aujourd’hui, ils pourront accueillir leurs premiers hôtes dès cet été. Outre les chauves-souris, ces abris seront aussi utilisés par toute une faune d’insectes (dont des papillons) qui recherchent des zones protégées du gel en hiver. Cette colonisation a déjà commencé sur la galerie du Boussuivre. Un suivi sera effectué par la FRAPNA 69 pour compter et identifier les espèces de chauves-souris dans les deux abris sans les perturber.

Une opération inscrite dans un vaste programme de protection des chauves-souris sur l’A89

ASF va plus loin pour préserver l’habitat naturel des chauves-souris grâce à l’achat de 5ha de bois à proximité d’une colonie de chiroptères. Deux dispositifs innovants sont actuellement à l’étude. Leurs objectifs : reconstituer les routes de vol des chauves-souris et les obliger à survoler l’autoroute à une hauteur leur évitant la collision avec un véhicule, notamment les poids lourds. Il s’agit d’une part d’une structure métallique enjambant l’autoroute à 7 mètres de hauteur, d’autre part d’un « tremplin vert », remblais plantés de part et d’autre des chaussées. L’autoroute A89 fait aussi partie des sites pilotes retenus dans le cadre du plan national de restauration  des chiroptères initié par le Ministère de l’Écologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement. Un suivi quantitatif et qualitatif est prévu pour identifier les espèces, observer leur comportement et apprécier l’efficacité des dispositifs en place.

Le jeudi 10 mars 2011, ASF a effectué le premier percement d’un tunnel de l’autoroute A89 : le tube sud du Tunnel de la Bussière, situé sur la commune de St Marcel l’Eclairé (69).
Ce premier percement marque une nouvelle étape dans la construction de l’A89 Balbigny  / La Tour de Salvagny, longue de 50km, et confirme le bon avancement des travaux. Ouvrage important de cette nouvelle section, ce tunnel d’une longueur totale de 1 042m est constitué de deux tubes indépendants.
Il voit aujourd’hui son premier tube percé après 13 mois de creusement.


Un ouvrage situé dans un contexte urbanisé

Le tunnel de la Bussière est au centre des trois tunnels de l’A89.  Comme eux, il s’agit d’un tunnel comportant deux tubes parallèles (on parle de tunnel bi-tubes). Chaque tube accueille un sens de circulation. Avec le tunnel de Chalosset, ils permettent à l’A89 de contourner Tarare (69). Distants d’1, 2 km, ils se situent tous les deux dans un contexte fortement urbanisé au niveau du vallon du Danguin à Tarare.
La proximité de la ville de Tarare a conduit à imposer des contraintes fortes pour limiter l’impact du chantier sur les riverains. Le bruit à été limité et le transit du chantier évité dans Tarare. 
Pour réaliser ces travaux, des moyens importants et mutualisés ont été mis en place : 250 personnes, une centrale à béton dédiée, un complexe de traitement des eaux de chantier par tunnel.

Les grandes étapes de la construction du tunnel de la Bussière

1 -  Une campagne de reconnaissances géologiques et géotechniques : réalisée en 2006 et 2007 durant la phase d’études, elle a permis d’obtenir des échantillons cylindriques de terrains, appelés « carottes » et de déterminer les roches présentes, leurs qualités et la méthode de creusement à mettre en œuvre.
2-  Le creusement : c’est la méthode dite conventionnelle, à l’explosif ou via un creusement mécanisé à l’aide de fraise ou de brise roche, qui a été retenue afin de mieux maîtriser la variabilité des terrains rencontrés. Le creusement est simultané dans les deux tubes du tunnel ce qui revient à creuser deux fois 1042m pour le tunnel de la Bussière.
3 – Le Génie Civil : une fois la phase de creusement achevée et les deux tubes percés, le tube sud et le tube nord,  il reste toute la partie génie civil (les équipements de sécurité, les  enrobés, les peintures etc.) à réaliser (2011-2012).
4 – Le tunnel de la Bussière sera ouvert à la circulation fin 2012 en même temps que toute l’A89 Balbigny / La Tour de Salvagny.

Le 7 mars 2011, ASF a réintroduit 300 écrevisses à pattes blanches, espèce rare et protégée, dans leur milieu naturel : le ruisseau du Peisselay  (69), cours d’eau où les conditions écologiques sont favorables.
Cette opération s’inscrit dans le cadre des travaux de construction de la section Balbigny /La Tour-de-Salvagny de l’autoroute A89, et s’est déroulée en présence de tous les partenaires : le Muséum d’Histoire naturelle de Besançon, l’ONEMA (Office national de l’eau et des milieux aquatiques) et la fédération de pêche du Rhône.

Compte tenu de la présence d’importantes populations d’écrevisses à proximité du chantier de construction de l’A89, leur sauvegarde était pour ASF un enjeu majeur.
Jamais l’écrevisse à pattes blanches n’aura fait l’objet d’un tel programme de sauvegarde ! En cas de pollution accidentelle qui entrainerait une mortalité massive des écrevisses, et pour pouvoir les réintroduire dans les ruisseaux concernés, ASF demande, en 2008, au Muséum d’Histoire naturelle de Besançon de prélever, dans le Boussuivre (Bassin de la Turdine, Rhône) et le Gand (Bassin du Gand, Loire), plusieurs spécimens et d’assurer leur reproduction.
Une mesure de prévention innovante, jamais encore réalisée avec cette espèce protégée en forte régression.
Au total, 70 écrevisses de chaque ruisseau ont été prélevées et conservées au Muséum d’Histoire naturelle de Besançon pour assurer leur reproduction. Depuis, plus  de 800 écrevisses sont nées en captivité. Le Muséum a réussi à maîtriser le cycle complet de reproduction en captivité dans des conditions artificielles de l'écrevisse à pattes blanches Devant le succès de l’élevage d’écrevisses, ASF et ses partenaires, le Muséum d’Histoire naturelle de Besançon, l’ONEMA et la fédération de pêche du Rhône, ont donc décidé de réintroduire 300 juvéniles dans un ruisseau où cette espèce a naturellement disparu : le Peisselay.

C’est partit pour une nouvelle saison de visites du chantier de l’A89 !

Suite à leur succès en 2010, les visites du chantier de l’A89 de l’A89 Balbigny / La Tour de Salvagny redémarrent !
ASF, maître d’ouvrage, et les Offices du Tourisme du Pays de Tarare et du Pays de l'Arbresle dans le Rhône, des Montagnes du Matin dans la Loire, vous invitent à venir (re)découvrir ce chantier exceptionnel.

A partir du 5 avril et jusqu’au 12 novembre, deux circuits de visite vous sont proposés : l’un au départ de Balbigny (Loire) et l’autre de Pontcharra-sur-Turdine (Rhône).
Nous vous donnons rendez-vous dans l’un de nos deux pavillon d’information où un guide ASF vous présentera le projet à l’aide de différentes animations : maquette virtuelle de l’A89, table interactive sur l’environnement, films informatifs etc.
Ensuite départ en bus pour aller au cœur du chantier et découvrir les travaux de construction des viaducs, l’avancée des terrassements et les têtes de tunnel.

Réservation obligatoire auprès des offices de tourisme.
Télécharger le dépliant d’informations dans la rubrique « Les visites ».


Réouverture des pavillons d’information ASF !

Du 15 mars au 12 novembre, les pavillons d’information ASF sont ouverts au public du mardi au samedi de 09h00 à 13h00 et de 14h00 à 17h00
Table interactive sur l’environnement, maquette virtuelle de l’A89, maquette au 1/1000ème du tunnel, films informatifs et panneaux d’exposition…
Venez découvrir en famille ce chantier exceptionnel ! (entrée gratuite)

Téléchargez les plans d'accès dans la rubrique "Les visites".

Toute l’équipe d’ASF souhaite à l’ensemble de nos internautes, chaque jour plus nombreux, une très bonne et heureuse année 2011.

L’activité du chantier de l’A89 a repris le 3 janvier. L’année 2011, comme l’année 2010, sera une année bien remplie.
Poursuite des grands terrassements, des ouvrages d’arts et du creusement des trois tunnels : le rythme s’annonce soutenu !
Résolution 2011 : vous tenir toujours mieux informés de l’avancée de ce grand chantier !

La fin d’année 2010 a été marquée, pour les trois tunnels de l’A89, par la célébration de la fête de la Sainte Barbe, sainte patronne protectrice des mineurs, des pompiers et de tous les métiers en lien avec le feu.
Le 4 décembre dernier, l’ensemble des mineurs des tunnels de Violay, Bussières et Chalosset ont assisté à une célébration religieuse en l’honneur de leur sainte patronne, à l’église Sainte Madeleine à Tarare, avant de partager ensemble un repas convivial.