Les acteurs

Afin d’achever la liaison autoroutière A89 entre Bordeaux et Lyon, L’État a décidé de créer une nouvelle section d’autoroute. À l’issue de l’enquête publique menée de 2001 à 2003, l’État a concédé à ASF la réalisation de l’A89 Balbigny-La Tour de Salvagny pour toute la durée de la concession, jusqu’en 2033.

L’État concédant

Les services de l’État veillent au respect du cahier des charges et du contrat de concession (normes techniques, engagements en faveur de l’environnement, délais de réalisation…). Ils délivrent également les nombreuses autorisations réglementaires préalables aux travaux, notamment dans les domaines de la législation sur l’eau, les espèces protégées, l’archéologie, les installations classées, et les permis de construire.

Le concessionnaire ASF

Maître d’ouvrage, ASF finance, construit puis exploitera l’autoroute jusqu’en 2033, date d’achèvement de son contrat de concession. ASF est représenté sur le terrain par la Direction d’Opérations A89 qui a en charge tous les aspects de la construction de l’autoroute : administratifs, techniques, financiers et communication.

En particulier, elle :

• pilote les maîtres d’œuvre ;
• diligente toutes les procédures administratives ;
• mène la concertation locale, procède aux acquisitions foncières et aux opérations de libération de terrains (archéologie, réseaux…)

Implantée à Lyon, la Direction d’Opérations A89 est l’interlocuteur privilégié des élus locaux, des administrations, des associations, des riverains et des médias.

Elle bénéficie de l’expertise de la Direction Technique et de la Direction Régionale d’Exploitation Rhône-Alpes Auvergne pour intégrer les engagements « sécurité/convivialité/environnement » pris par ASF en faveur des clients pour ce qui relève de la conception de l’infrastructure. Elle se fait assister autant que nécessaire par des experts et assistants à maîtrise d’ouvrage spécialisés.

Les Maîtres d’œuvre

Sous le pilotage d’ASF, les maîtres d’œuvre réalisent les études de conception, organisent la consultation des entreprises et veillent à la bonne exécution des travaux. Compte-tenu de la complexité, de la taille de l’opération et de la diversité des compétences requises, plusieurs maîtres d’œuvre principaux interviennent :

• le bureau d’études SETEC pour la section Loire;
• le bureau d’études EGIS Routes pour la section Rhône;
• le bureau d’études EGIS Tunnel pour les trois tunnels de l’autoroute;
• les Architectes Camborde Lamaison / Caméléon pour les gares de péage et le centre d’exploitation.

Les entreprises

Désignées par ASF après appels d’offres européens, pour les marchés les plus importants, elles réalisent les travaux dans les conditions de coût, de qualité et de délais fixés par ASF.

Au total, plus de 300 entreprises de toutes tailles, dont de nombreuses implantées localement, interviennent sur le chantier de l’A89.